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德国FESTO气囊式气缸EB-165-65 36487

德国FESTO气囊式气缸EB-165-65 36487

简要描述:德国FESTO气囊式气缸EB-165-65 36487
气囊式气缸
EB-165-65
36487
规格 165
所需安装直径 180 mm

产品型号:

所属分类:FESTO气缸

更新时间:2022-08-31

浏览次数:180

详细说明:

德国FESTO气囊式气缸EB-165-65 36487

气囊式气缸

EB-165-65

36487

规格 165

所需安装直径 180 mm

行程 65 mm

最大扩展高度 115 mm

最大顶端角 20 deg

最大偏移 10 mm

最小安装高度 51 mm

工作模式 单作用

符号 00991205

工作压力 0 bar ... 8 bar

工作介质 压缩空气,符合 ISO 8573-1:2010 [-:-:4]

工作和先导介质说明 不可用润滑介质工作

耐腐蚀等级 CRC 2- 中等耐腐蚀能力

环境温度 -40 °C ... 70 °C

重置力 200 N

产品重量 1,200 g

安装方式 通过内螺纹安装

气动接口 G1/4

材料说明 RoHS 合规

波纹管材料 NR/BR

外壳材料 钢

         镀锌


德国FESTO气囊式气缸EB-165-65 36487

气囊式气缸不仅可以作为驱动功能,还可以用作气动弹簧元件。通过增压和排气,气囊式气缸可实现作为驱动元件的作用。随着行程的增加,所产生的力相对于气囊的收缩力有所减少。如果气囊式气缸供货时带有恒定压力,则可以用作缓冲元件。气缸的结构简单,由两块金属板加上一个网纹气囊组成。没有任何密封元件,也没有任何移动机械元件。气囊式气缸为单作用气缸,但不需要用弹簧力来复位,而是通过外力来复位。滚动气囊的行程/力特性有别于传统气囊,视相对安装高度,可以覆盖的行程范围更大。

对于滚动气囊式气缸,当执行了约50%的行程后,所产生的力才会由于气囊的收缩力而减小。


气囊式气缸仅可被用于驱动工件,或必须在行程末端配备行程限位挡块,否则气囊会发生超载

· 要把气缸压回最小高度,需要复位力。通常,通过应用负载来实现。

· 上下两块板的整个轴承表面必须用来吸收力

· 气囊式气缸拆分前,必须经过排气

· 橡胶气囊在工作时,不得与其它部件发生接触




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