AVENTICS气缸缸体磨损通常发生在气缸的三个部位：即（包括主轴承座孔和凸轮轴承座孔）轴承孔和（包括气门座圈轴承孔、气门导管轴承孔和气门挺柱轴承孔）（包括气缸桶轴承孔和气缸套）气缸轴承孔和阀座孔。这三个零件是发动机缸体容易磨损的零件，所以我们在设计滑动轴承合金，在缸体缸孔内安装轴承孔，加装合金缸套，耐高温合金气门座板等等。
为了使用耐用的气缸，还必须有足够的空间用于更换零件和水平仪。所有气缸这些部位的磨削变形与气缸体没有直接关系。但由于发动机运行故障、操作粗心、零部件材料质量问题以及反复维修插口孔等原因，气缸体到达限位时会磨损甚至报废。
AVENTICS气缸是高压空气压缩机的重要组成部分。在空压机中，气缸是用来安装活塞的，活塞用来来回压缩气体。主要由气缸盖、气缸体、气缸体、气缸等组成，容易磨损，但如果是早期磨损，则不属于正常磨损。比如气缸属于局部严重磨损、腐蚀磨损和咬合，早期磨损的原因有哪些？
AVENTICS气缸早期磨损的主要原因如下：
1、空压机气缸制造（1）造成空压机气缸早期磨损，可能是由于气缸（或缸套）在制造过程中的质量生产，或者是气缸套制造过程中空压机气缸表面的早期磨损（2）可能会导致曲轴和连杆不垂直（连杆或曲轴弯曲）（3）可能是由于活塞的原因，例如活塞环槽歪斜，活塞与气缸之间的间隙小，或活塞中心不垂直于活塞，活塞中心不是垂直于中心的活塞，活塞环太大，或表面硬度太高。
2、气缸的使用和保养不正确：（1）润滑问题：空压机气缸的早期磨损可能是由于润滑油品牌错误，太稠或太稀，或者润滑油已经用了很长时间，他的脸上含有机械杂质而不是更换。（2）高压空压机冷却不好，温度过高。空气滤清器过多影响积碳（3）高压空压机的空气进入气缸，灰尘较多。
