MINDMAN气缸是一个圆柱形的金属零件，它引导活塞在气缸内作直线来回运动。空气通过发动机气缸内的膨胀将热能转化为机械能；气体被压缩机气缸中的活塞压缩以增加压力。那么你对它的结构了解多少？
1、活塞
活塞是MINDMAN气缸的受压部分。为了防止活塞左右腔之间的气体窜流，设置了活塞密封圈。活塞上的耐磨环可以提高气缸的导向性，减少活塞密封环的磨损，降低摩擦阻力。耐磨环由聚氨酯、聚四氟乙烯、布夹合成树脂等材料制成。活塞的宽度由密封圈的尺寸和所需滑动部分的长度决定。滑动部分太短，容易造成早期磨损和卡死。活塞的材料通常为铝合金和铸铁。小气缸的活塞由黄铜制成。
2、缸筒
缸筒内径代表缸体的输出力。活塞应在缸筒内作平滑的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra08um。对于钢管缸，内表面也应镀硬铬以减少摩擦阻力和磨损和防止腐蚀。缸筒除高碳钢管外，还采用高强度铝合金和黄铜制成。小气缸有不锈钢管。耐腐蚀环境中使用的带磁性开关的气缸或气缸应采用不锈钢、铝合金或黄铜制成。
3、端盖
端盖上设有进排气口，有的在端盖内还设有缓冲机构。杆侧端盖上装有密封圈和防尘圈，防止活塞杆漏气，防止外界灰尘混入气缸内。杆侧端盖上装有导向套，以提高气缸的导向精度，使活塞杆承受较小的横向载荷，减少活塞杆的向下弯曲，延长气缸的使用寿命。导向套通常采用烧结含油合金和前倾铜铸件。过去，可锻铸铁通常用于端盖。现在，为了减轻重量和防止生锈，经常使用铝合金压铸，而微型气缸则使用黄铜。
4、密封圈
旋转或往复运动时的部分密封称为动密封，静止部分的密封称为静密封。
5、活塞杆
活塞杆是MINDMAN气缸中重要的受力部件。通常采用高碳钢，表面镀硬铬，或采用不锈钢，以防止腐蚀，提高密封圈的耐磨性。
