造成FESTO膜片气缸出现气蚀的原因有哪些？

　　FESTO膜片气缸在众多的气缸种类中应该是大家比较常见的一种了吧！*，相比电动执行器，气缸可在恶劣条件下可靠地工作，且操作简单，基本可实现免维护。气缸擅长作往复直线运动，尤其适于工业自动化中较多的传送要求--工件的直线搬运。而且，仅仅调节安装在气缸两侧的单向节流阀就可简单地实现稳定的速度控制，也成为气缸驱动系统较大的特征和优势。所以对于没有多点定位要求的用户，绝大多数从使用便利性角度更倾向于使用气缸。

　　在FESTO膜片气缸零件表面与液压油相对运动时，溶解在液压油中的气体 容易析出并形成气泡。这些气泡流到高压区后发生破裂，瞬间产生的高温高压显微射流和冲击力反复作用于液压缸零件表面，便使零件表面产生气蚀。气缸气蚀产生的条件与液压系统结构、液压缸零件材料、液压油质里、制造及维修等方面都有一定关系。那么，影响FESTO膜片气缸的气蚀的因素都有哪些？

　　1、气缸系统的管路、控制阀i ]等部件的通路过窄以及弯管过多，将使液压油温度升高，冲击力增大，容易在液压油中产生气泡，进而造成FESTO膜片气缸气蚀。

　　2、如果制造气缸的材料具有较好的强度、韧性及抗腐蚀性，则其抗气蚀能力较好，否则易发生气蚀。另外材料组织的均匀度对气蚀产生的影响也较大，材料组织越不均匀，在其强度薄弱处及抗腐蚀性低的地方就容易产生气蚀。

　　3、气缸是否产生气蚀的一个重要因素。液压油在工作中不可避免地与阀门、管路等发生冲击，如果液压油的抗泡沫性差，就很容易产生泡沫，从而导致液压缸等部位产生气蚀。若液压油压力变化频率过快、过高，也将促使气泡的形成，并加速气泡的破裂速度。比如液压缸进、回油口处，由于压力变化频率相对较高，气蚀的程度也相对搞于其他部位。

　　4、维修对其气蚀的影响也不可小视。如果在装配或维修时未对液压系统充分排气，将导致系统中存在气体，在高温、高压的作用下，FESTO膜片气缸将产生气蚀。