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气缸驱动系统由适合的元件组成的情况下，表示全行程时间及终端速度的用图。
以下资料图形表示在不同缸径时，对应不同负载率和行程的条件下的全行程时间和终端速度。
考虑行程终端的冲击。
1.在气缸外部设置限位器(液压缓冲器等)吸收冲击能时，应选用吸收能力足够的限位器。
2.无外部限位器让气缸停止运动时。
可在气缸内设置缓冲装置，其缓冲能力由图3~图10确认。
1)垫缓冲..... 为了避免活塞撞击气缸端盖，在缸内装入聚氨酯垫。
2)气缓冲..... 活塞接近气缸端盖之前，使排气侧气体受压缩，利用其
反作用力吸收负载的动能，使活塞缓慢停止。
根据气缸的使用方法还应考虑的因素。
1.活塞杆上承受的横向负载。
横向负载应在允许值范围内，其大小由图11~图19确认。
2.行程较长的气缸，由于活塞杆和缸筒上受压弯曲力的作用，气缸行程或使用压力应在表(前附28、29)确定的安全范围内。
求气缸的耗气量和大耗气量(所要空气量)。
计算耗气量(图20、21)，是为选择气源和计算运行成本，而计算大
耗气量(图22)是为选择空气过滤器、减压阀等元件和确定上游配管的尺寸。
