FESTO气缸常出现的几种故障

FESTO气缸是活塞式压缩机中组成压缩机容积的主要部分。根据压缩机所要达到的压力、排气量、压缩机的结构方案、压缩气体的种类，制造无杆气缸的材料以及制造厂的习惯等条件，FESTO气缸的结构可以有多种形式，设计无杆气缸的主要要求如下：

(1) 应具有足够的强度和刚度，工作表面具有良好的耐磨性；

(2) 要有良好的冷却，工作表面应有良好的润滑状态；

(3) 尽可能减小无杆气缸内的余隙容积和气体阻力；

(4) 结合部分的连接和密封要可靠；

(5) 要有良好的制造工艺性能并且拆装方便；

(6) FESTO气缸直径和阀座安装孔等尺寸应符合“三化"要求。

为了保证工作的可靠性，压缩机列中的所有无杆气缸都要有较高的同心性。为此无杆气缸上一般都设有定位凸肩。定位凸肩导向面应与无杆气缸工作表面同心，而且结合平面要与中心线垂直。

FESTO气缸在高速运动过程中，变形与渗漏是常见的设备问题，气缸接合面的严密性直接影响机组的安全经济运行，检修研刮气缸的接合面，使其达到严密。

德国FESTO气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的中心；检查油雾器的工作是否可靠；供气管路是否被堵塞。当无杆气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时清除。

气动输助元件的故障主要有：油雾器故障，自动排污器故障，*故障等。

(1)当换向阀上装的太脏或被堵塞时，也会影响换向阀的灵敏度和换向时间，故要经常清洗。

(2)油雾器的故障有：调节针的调节量太小油路堵塞，管路漏气等都会使液态油滴不能雾化。对此，应及时处理堵塞和漏气的地方，调整滴油量，使其达到5滴/min左右。正常使用时，油杯内的油面要保持在上、下限范围之内。对油杯底都沉积的水分，应及时排除。

(3)自动排污器内的油污和水份有时不能自动排除，特别是在冬季温度较低的情况下尤为严重。此时，应将其拆下并进行检查和清洗。